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告发者在视频中称,“实名告发广州市白云区人力资源和社会保障局领导刘某波”,并在视频中罗列了刘某波存在包养情人,在外出资经商、很多产业来历不明等问题。
据大皖新闻报道,9月9日下午,记者与告发者取得了联络。告发者称,关于告发内容,他把握了录音、聊天记录等依据资料。该告发人告知记者,刘某波身为公职人员在广东佛山出资运营一家酒吧,“刘某波的情人是实践操控人,我也在他的酒吧里作业。”据告发人称,“刘已婚,在外面包养情人还给人家还房贷、给奶粉钱。”
另据告发人泄漏,在其9月3日进行实名告发后,自己的号码便遭到走漏并收到要挟短信。
告发者供给的刘某波与情人合照等
9日下午,记者致电广州白云区人社局机关纪委。作业人员告知记者,“咱们有接到这方面的告发,现在正在查询的过程中。”该作业人员向记者承认,被人实名告发的刘某波确为白云区人社局人事争议调停裁定院公职人员,至于详细职务,对方则标明“相关信息不方便泄漏,由于现在这些都还在查询中。”
记者9日下午拨通了刘某波的电话,在标明采访目的后,对方未作回应并挂断了电话。
9月9日上午,有网民在交际渠道实名告发广州市白云区人力资源和社会保障局作业人员刘某波存在严峻违纪违法行为。9月9日下午,白云区人社局机关纪委一名作业人员告知记者,现在正在查询过程中。告发者在视频中称,...
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鉴于不少抢手城市火车票难“抢”、机票价格贵,本年,许多人决议“分段式新年”:即先回家新年,再出行游览。
飞机出行
本年许多人决议“分段式新年”
11天内购买多张机票的旅客同比增加五成
2025年新年,不少人会挑选1月26日、27日调休请假,拼出一个11天的超长假日。
去哪儿大数据显现,新年前出行的火车票、机票出售现已进入最顶峰,抢手目的地为重庆、成都、北京、哈尔滨、西安、郑州、广州、昆明、贵阳、长沙。
长假催生“转场式度假”,先回家省亲、再出行游览、最终返工返学。有些旅客会在多地之间快速频频“转场”,11天内购买多张机票的旅客同比2024年增加了五成。
张女士就预备先从杭州自驾回金华老家新年,大年初二再带全家老小去外地游览,最终再回来杭州。“详细去哪里游览,咱们还在评论,不扫除暂时动身,说走就走”。
杭州机场的旅客量峰值,估计呈现在1月27日(腊月二十八)、2月3日(正月初六)和2月13日(正月十六)。没有早早“抢”票的旅客或许省钱了——一些抢手航线的机票稀有降价了。记者1月初查找杭州至三亚的机票时,1月22日的机票根本在2000元左右;现在订票渠道却还能买到5.2折的机票,约1400元,下降了30%。
但全体来看,春运机票价格较素日仍然是上涨了许多的。
同程游览《2025春运游览趋势陈述》显现,春运期间国内机票均价较素日上涨六成多,抢手线路的直达机票扣头较少,顶峰时段根本是全价票。比较之下,中转机票的价格相对廉价,关于时刻比较富余的顾客而言性价比较高。除了价格要素外,新年期间抢手游览城市的中转客流也有显着上升,全国性纽带机场中转客流相对较大。别的,新年期间,经过两次及以上的中转快速“打卡”多个城市的“游览空降兵”,较素日有所增加,也拉动了春运期间的中转出行需求。
在杭州机场不仅能洗澡
还能躺着过夜
本年在出行服务上,杭州机场有不少亮点。
比方推出了免费的“过夜歇息区”,便利杭州机场迟早班机的旅客。
“下了飞机拿完行李差不多清晨1点了,原本在一般座位歇息区,后来找到这儿,在这儿歇息感觉特别好,便利舒适。”广州人小黄本年20岁,在广州上大学。恰逢放寒假,他和三个朋友一起来杭州玩,意外找到了T4航站楼的旅客过夜歇息区,“在其他机场很少看到这样的座位,杭州给我的形象仍是蛮好的,在第一站机场就感触到了”。
从哈尔滨动身在杭州机场中转的冯女士说,在杭州机场中转只需几个小时,但又是深夜,去酒店住一晚上不划算,在机场歇息又省时又便利。
杭州过夜歇息区坐落T4航站楼抵达层北侧外连廊区域,在T3与T4免费摆渡车路线上,占地面积约250平方米。
歇息区内分为三大功用区:私家躺椅歇息区、家庭歇息区及商务阅览区。共有15张舒适的皮躺椅、28座休闲沙发以及1组5座宽阔的家庭沙发,并装备充电面板24块,供给充电接口100个。
歇息区内一切沙发、躺椅、桌子都做了倒角及圆化处理,避免意外磕碰,还设置了矮小玻璃距离,过夜环境相对独立和安静。
杭州机场方面还表明,未来将依据旅客的反应和需求,考虑在机场更多区域增设过夜歇息区。
已然能够过夜,那有当地洗澡或洗漱吗?
当然有——杭州机场有17间24小时热水淋浴房,是免费的。淋浴房内还设置免费的便民洗漱套装。
有需求的旅客,在杭州机场能够享受到“从洗澡到躺平过夜的一条龙服务”。主张能够自带U形枕和过夜毛毯,或许会更舒适。
此外,许多小朋友在T3、T4的“无陪旅客接待站”,度过登机前的愉快韶光。无陪站内有春运打卡场景和儿童绘画专区,免费供给点心饮料、书本绘本。还有杭州西湖十景文创冰箱贴、毛绒公仔等纪念品,让小朋友单独乘飞机的旅程愈加风趣。
春运期间客流量大,杭州机场T3安检区域还推出了“10分钟内登机的旅客请来找我”提示牌,以“举牌”方式对晚到旅客进行提示和招集,协助咱们及时登机。
铁路出行
武汉、南宁到杭州票价只需几十元
你会考虑“反向春运”吗
“反向春运”也被称为“反向团圆”,是指年轻人将老家的爸爸妈妈和孩子接来自己作业的城市新年,节后再返乡。
终点站为上海、广州、杭州等大城市的线路,最近呈现了不少打折火车票。
例如1月24日,武汉武昌站到杭州,K1125次列车18点09分动身,次日清晨4点46分抵达杭州南站,硬座票打2折,只需22元。另一班Z4045次列车,12点43分动身,20点53分抵达杭州站,硬座票也是2折,22元。这两趟列车半途停靠九江、金华等站点。
这个新年的行程,你组织好了吗?鉴于不少抢手城市火车票难“抢”、机票价格贵,本年,许多人决议“分段式新年”:即先回家新年,再出行游览。飞机出行本年许多人决议“分段式新年”11天内购买多张机票的旅客同比增...
在5个停牌日后,“同享单车榜首股”永安行的接盘人总算真相大白。
3月16日,永安行宣告上海哈茂商务咨询有限公司(下称“上海哈茂”)与其操控人杨磊经过受让股份和定向增发,将算计具有本身38.4%的表决权,杨磊成为永安行的实践操控人,他一起仍是哈啰联合创始人兼CEO。
3月18日,永安行开盘涨停于18.49元,这现已是它发布操控权改变后的第二个涨停。接连涨停背面,哈啰入主永安行并借壳上市的或许性让本钱商场欢腾,但跟着同享经济落潮,安静良久的同享出行商场需求更多新的幻想空间。
15亿元接盘
最终是哈啰出手,以算计15.09亿元的价格接盘永安行。
公告显现,3月14日上海哈茂与永安行原控股股东、实践操控人孙继胜等股东签署股份转让协议,以13.76元每股的价格,受让3272万股永安行流通股股份(占上市公司总股本的 13.67%),总金额约为4.5亿元。
同一日,上海哈茂实践操控人杨磊以15.28元的转让价格,受让了蚂蚁科技集团全资持股的上海云鑫创业出资有限公司(下称“上海云鑫”)持有的436.4万股永安行股份(占上市公司总股本的6%),总价约为2.19亿元。此外,为进一步安定杨磊的实践操控人位置,永安行还将向上海哈茂发行不超越7181.9万股股票,发行价为11.7元/股,认购金额不超越8.4亿元。
在上述股份转让和定向增发相继完结,且孙继胜抛弃其持有的13.77%的永安行股份所对应的表决权后,杨磊和上海哈茂将算计占有永安行38.4%的表决权,上海云鑫手中的表决权份额被稀释至1.44%。
公告显现,上海哈茂建立于2018年,是一家出资控股公司,不实践展开运营活动。Hello Inc.(哈啰集团设立于开曼群岛的境外控股公司)直接持有上海哈茂100%的股权。而杨磊经过操控Hello Inc.直接操控哈啰集团部属公司包含上海哈茂:杨磊经过境外信任组织享有Hello Inc.11.84%股权的获益权,一起操控其董事会11个董事座位中的5个座位。
关于这桩收买,永安行公告显现,收买人杨磊部属企业哈啰集团事务布局掩盖同享出行服务、网约车服务以及本地日子服务,本次操控权改变有利于给上市公司带来具有丰厚工业资源布景的股东,推进上市公司未来长时间健康发展。
需求提及的是,哈啰出行曾在2021年在美股递送招股书,拟于纳斯达克上市,但三个月后就抛弃了这一方案。而3月16日,杨磊在朋友圈转发永安行操控权拟产生改变的提示性公告时所配的文字是:“总算能够了。”3月17日,面临记者的相关问题,哈啰相关人士对记者相关问题表明,全部以公告为准。
永安行离场背面
哈啰与永安行之间并不生疏。
在本钱层面,他们有着一起的出资方。哈啰此前发布的招股说明书显现,榜首大股东蚂蚁集团直接持有哈啰出行36.3%的股份。此外,永安行也是哈啰的股东之一。上一年8月,永安行在回复出资者发问时表明,到2023年底,公司持有江苏哈啰普惠科技有限公司的名义股权份额为23.2559%,经过Hello Inc.本质持有哈啰普惠股权份额为6.0609%。
而在事务层面,永安行和哈啰还曾有过兼并。
揭露材料显现,永安行创立于2010年,曾定位为城市绿色交通系统供货商及运营商,2016年左右进入同享单车商场,2017年上市时被称作“同享单车榜首股”。但上市后,永安行旗下同享单车事务永安行低碳和哈啰单车兼并,杨磊出任新公司CEO,新公司的实践事务也由哈啰团队担任。有业内人士在跟记者沟通时表明,这源于蚂蚁其时在背面的推进。
而关于哈啰为何在此刻接手永安行,最近的一个原因是永安行刚阅历一次资产重组失利。2月28日,永安行宣告停止收买上海联适导航技能股份有限公司65%的股权。这场永安行期望进入农机无人驾驶范畴以寻求新增加的自救举动,最终因估值不合宣告失利。
但更深层的原因是,相继布局氢能工业、存储芯片等多元化范畴的永安行成绩继续多年亏本。永安行现已预告,2024年其归母净赢利为-8000万元至-5500万元,这现已是这是永安行接连第三年亏本,2022年、2023年永安行的归母净赢利分别为-0.68亿元和-1.27亿元。
关于2024年运营成绩亏本,永安行解说称,公司主营事务中的公共自行车事务是TO G形式,公司坏账计提金额约1亿元,致当期赢利大幅下降。其还表明,受微观环境影响,公司公共自行车项目增量缺乏、存量减缩,也导致公司当期收入削减。
年代盈利后的新空间
哈啰和永安行都曾阅历过同享单车的年代盈利。
作为“处理出行最终一公里”的交通工具,诞生于十年前的同享单车曾与高铁、支付宝和网络购物被称为我国“新四大发明”。2014年至2015年,国内同享单车商场两个最早也最有风向标含义的参赛选手ofo和摩拜相继建立,宣告这一赛道开端站上本钱风口。
本钱催化下,粗野成长从前是同享单车主题,各种色彩的同享单车曾挤满街头巷尾,“橙黄大战”更是打得如火如荼,但跟着车辆投进更加饱满、各地监管方针日趋严厉等,同享单车疯狂逐步落潮,2018年4月,美团宣告以27亿美元的价格全资收买摩拜单车,也就是在2018年,ofo呈现资金链危机,押金问题至今没有彻底处理。
哈啰在其间一开端并不出挑。揭露材料显现,哈啰建立于2016年9月,是同享单车范畴的后来者,与摩拜和ofo挑选首先在一、二线城市排兵布阵不同,哈啰从前的打法是“农村包围城市”。历经职业调整,现在,同享单车商场已进入了巨子三分全国的局势。收买了摩拜的美团,蚂蚁出资的哈啰以及滴滴旗下2018年逆市进场的青桔单车。iiMedia Research(艾媒咨询)上一年8月发布的数据显现,2024年我国商场用户最常骑行的同享单车品牌中,64.52%顾客会挑选美团,57.32%顾客会挑选哈啰,47.22%顾客会挑选青桔。
而跟着同享单车增量空间见顶,三巨子们都在更大的本地日子商场寻求新的增加曲线。其间哈啰率先在2017年布局同享电单车,并在2018年由“哈啰单车”更名为“哈啰出行”,后续又增加了顺风车、网约车、换电、跑腿等本地日子事务,布局日趋多元。
互联网分析师丁道师对《华夏时报》记者表明,现在同享出行职业前三名背面都有巨子支撑,不差钱也不差资源,各方面竞争力距离不会很大,所以哈啰操控永安行在短期内不会让职业格式产生大改变,“短期来看,职业格式是安定的,哈啰的商场竞争力会进一步增强,可是长时间来看,跟着国家方针的对立异式企业的鼓舞引导,也有或许会呈现新式的同享出行方法或企业。”
而不管关于本钱商场仍是本地日子商场,哈啰未来的或许立异看起来都分外重要。
责任编辑:黄兴利 主编:寒丰
本报(chinatimes.net.cn)记者卢晓 北京报导在5个停牌日后,“同享单车榜首股”永安行的接盘人总算真相大白。3月16日,永安行宣告上海哈茂商务咨询有限公司(下称“上海哈茂”)与其操控人杨...