11月2日，阿维塔科技发布了阿维塔12增程版，指导价为26.99万元-29.99万元。
这现已是一个月以来，“长安系”发布的第6款新车型——
10月18日，搭载才智新蓝鲸3.0技能的长安启源A07、A05、Q05正式发布；
10月21日，长安启源E07发布，向全球展示了一款形状可变、软件可变、功用可变的智能网联新能源轿车；
10月22日，深蓝S05上市，11万-15万元区间的价格，遭到极大重视。
为何长安轿车要如此快节奏地发布“新车”？
▲阿维塔12增程版发布。首席记者 杨骏 摄
“增程式”正在成为商场干流挑选
答复上述问题之前，先把目光看向本次发布的阿维塔12增程版。
据了解，本次阿维塔12增程版，选用全栈自研的昆仑增程技能，调配宁德年代39kWh骁遥超级增·混电池，归纳续航达1155km、百公里油耗低至5.8L，电量从30%充至80%仅需15分钟，并且是职业仅有可加92号汽油的增程轿车。
阿维塔科技总裁陈卓在发布会上表明，阿维塔12增程版，是职业仅有一款智能高端轿车，它的发布，能充沛满意顾客对高端、轿车以及增程技能的“集成式”需求。
▲阿维塔12增程版内部。首席记者 杨骏 摄
阿维塔11发布时，一切车型均为纯电，没有增程技能车款；阿维塔12刚发布时亦如此。这让业界不少人都以为，阿维塔将只推出纯电车型。但就在国庆前夕，阿维塔07推出增程版，11月2日阿维塔12也推出增程版，释放了阿维塔将在增程车型上发力的信号。
这一改变，源于商场的挑选。
依照动力区分，新能源轿车首要分为纯电、插混和增程三种。简略来说，纯电的动力只能是电，续航方法也只能是充电；混动是油电双用，既能加油，也能够充电；增程动力是电，但也能够加油，能够把油转化为电，就如同在车上配了一个“充电宝”。
在智能网联新能源轿车年代刚来暂时，业界都以为纯电才是“正统”，增程技能便是“投机取巧”，也是一个很快就会被筛选的“过渡”技能。如曾任群众轿车集团（我国）CEO的冯思翰就揭露表明“从整个国家和地球的视点来说，增程式是最糟糕的方案。”
但顾客的挑选，证明了增程式是当下商场最受欢迎的。
我国轿车工业协会统计数据显现，2021年—2023年，增程车型销量增加率分别为206%、116%及173%。同期，纯电车型为157.4%、67.5%及24.4%。一起，主打增程的品牌中，抱负、问界、领跑在10月的销量都在3万辆以上，且增程车型占绝大多数。而小鹏、小米等轿车品牌，都有了推出增程车型的方案。
阿维塔也吃到了增程车型的盈利。在推出增程车型后，阿维塔07首月销量就破万，也是该品牌初次完成月销破万，证明了增程车型“真香”，这也是阿维塔12推出增程版的重要原因。
频发“新车”背面是剧烈的商场竞赛
因而，“长安系”一个月不到就发布6款新车，其背面的原因就不难理解：依据不同的用户、不同的赛道，推出相应的产品。再简略一点，便是依据需求来供应。
细看这些新车，更能看到长安轿车明晰的产品布局——
长安启源的定位便是“性价比”，新蓝鲸3.0技能经过软硬件技能，打造了先进的发动机及混动电驱品牌，然后让搭载新蓝鲸3.0技能的三款新车能进一步为客户“省钱”；
E07是长安轿车初次运用“SDA天枢架构”的轿车，完成了用户对轿车形状的深度定制化，这能更大程度上满意一些对轿车有个性化、特征化需求的用户；
深蓝在业内有20万以下最具竞赛力的车型称谓，此前发布的车型都完成了口碑、销量双丰收。S05的发布，成为20万元内仅有可拍照可投影的智能交互轿车，让其竞赛力继续稳固。
其实不只是长安轿车，近两年，很多国产轿车厂商发布“新车”的频率都非常快。一台车可能在年头才推出新款，但还没到年底又推出了次年新款。比方极氪，就呈现在2024年，用户能买到2023款/2024款/2025款总共三个不同年款的极氪001车型的状况。
用户对智能网联新能源轿车要求越来越高，无疑是各家车商频推“新车”的根本原因，但在此大框架下，还有两个重要因素。
首先是技能迭代快。比较油车比较老练安稳的技能，新能源轿车还处于高速发展期，电池、电驱、电机的技能迭代周期远比燃油车短。一起，新能源轿车主打智能化，也更重视其功用性，也使得其迭代周期更短。
另一方面则是商场竞赛。我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟表明，新能源轿车产业竞赛格式现已进入“深度重塑期”，2024年是竞赛愈加剧烈、竞赛格式愈加分解的年份，在新能源轿车职业，只能越跑越快，没有停下来、慢下来喘息的时机。
在剧烈的商场环境里，车商们比的是谁比谁跑得快。加快迭代晋级车型，是车商们应对商场竞赛的首要方法之一。
既要“跑得快”更要“跑得稳”
现在来看，在智能网联新能源轿车这一赛道中，“重庆造”轿车算跑在了前面。
本年1—8月，重庆轿车产量154万辆，同比增加11%，其间新能源轿车产量52.5万辆，同比增加151.4%，增速高于全国122.4个百分点，在轿车产业十大城市中排名榜首。本年，重庆将力求完成新能源轿车产量到达100万辆的方针。
而在产业链布局上，重庆已要点培养300多家智能网联新能源轿车零部件企业，完成智能网联新能源轿车三大体系、12大总成、56种部件的全掩盖。值得一提的是，重庆也大力促进技能创新，支撑长安、赛力斯等整车企业整合研制资源，加大新品投进。
作为重庆车企的龙头，长安轿车肯定是获益者。本年1-10月，长安轿车自主新能源销量超越530000辆，同比增加超越45%，其间10月当月打破85000辆。而在“新车”频发的节奏下，深蓝、阿维塔、启源等品牌都各有打破与亮点。
这也为长安轿车，甚至“重庆造”轿车面临剧烈的商场竞赛时，供给了底气。
本年6月举办的2024我国轿车重庆论坛上，长安轿车董事长、党委书记朱华荣表明，职业的“卷”是一个良币驱除劣币的进程，它意味着寻求杰出，不只能让用户更获益，也会给我国品牌带来新高度。
阿维塔12便是长安轿车打造国际品牌的一个佐证。比方它完成了同级仅有的“全系标配三激光雷达”，也搭载了职业抢先的华为乾崑智驾ADS3.0，还具有双一米后排超大空间。16英寸后舱悬浮天幕屏等，多项参数、装备都处于职业抢先地位。
▲阿维塔12增程版。首席记者 杨骏 摄
朱华荣表明，未来十年，必将会有更多的我国品牌“卷”成国际级品牌，重庆轿车也有必要以此为方针，才能在商场竞赛中“跑得更稳”。
现在来看，无论是企业层面仍是政府层面，都执政这一方针尽力。
比方重庆车企赛力斯的车型问界M9，上市10个月累计大定超16万辆，接连6个月成为50万元以上奢华车型销量榜首，继续改写我国新能源轿车品牌新纪录。
而本年1—8月，“重庆造”轿车20万元以上车型占比达24.2%，较去年同期进步12.2个百分点。未来，跟着更多如阿维塔12等高端车型的呈现，重庆轿车向高品质转型也将越走越快。
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