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短短数日，苹果股价坐了一次过山车。风暴始于美国当地时刻4月2日，那天美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国将于4月5日对交易同伴加征10%的“最低基准关税”，将于4月9日对与美国交易逆差最大的国家和区域征收不同的、更高的“对等关税”。
音讯一出，当天苹果股价跌落超9%，创下自2020年9月以来最大单日跌幅，市值一夜蒸腾超3000亿美元。在2号到8号的四个交易日，跟着我国的反制办法出炉，商场加快震动，苹果股价累计跌幅超18%，市值蒸腾超6000亿美元。
与美国其他科技巨子比较，从研制到制作再到出售，苹果更依靠全球供应链和全球商场，也就受新关税方针的影响要显着高得多。
一个奇妙的迹象是，就在4月3日，依据苹果公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，公司CEO蒂姆・库克周三减持108，136股苹果股票，套现约2418万美元，折合人民币约1.76亿元。这是库克一年之内第三次减持苹果股票，累计套现超1.1亿美元，折合人民币达8亿元。到本年4月，库克仍持有328万股苹果股票，市值约5.5亿美元。
库克并非仅有减持的苹果高管。2024年以来，首席运营官杰夫・威廉姆斯、零售高档副总裁迪尔德丽・奥布莱恩等均兜售股票，累计套现超5000万美元。
作为苹果的当家人，在这个时刻点挑选卖出股票，说他知道什么内情，指控就过于严峻，但说他看到危险，那一点也不为过。
这个危险不来自苹果产品，甚至不来自苹果公司本身，而是年代危险。苹果这家从前获益于全球化的公司，现在被逆全球化危险正面冲击。这个冲击显着是“供应链大师”库克不可能完全躲避掉的。
2011年，库克顶替已故苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯，在外界一片不看好的情况下，他以杰出的领导才干和商场拓荒才干，带领苹果走向了新的高度，赢利、市值连立异高，完美完成了乔布斯的“托孤”。
14年下来，不管从个人志愿仍是从公司视点，也的确到了交接班的时分。尤其是在新年代，不确定加大，库克的确没必要赌上已有的荣誉再坚持下去。
据报导，从上一年起，苹果公司就已开端准备库克的继任方案，现在硬件工程担任人约翰・特纳斯和首席运营官杰夫・威廉姆斯成为抢手人选。
一
iPhone的反面从前刻有英文“Designed by Apple in California Assembled in China”
其间“Assembled in China”便是库克作为“供应链大师”的创作，他建立了一套依据全球的供应链系统。一部iPhone 手机，A 系列芯片在我国台湾出产封装、摄像头模组来自日本索尼、电源办理芯片来自法意半导体、屏幕来自韩国三星、声学器材来自我国大陆供货商歌尔和立讯精细，等等，终究这些元件在富士康的工厂拼装。
苹果之所以能坚持40% 的超高毛利率，除了品牌效应，还在于它的全球化出产。这套全球化的供应链就像是“精细操控的脆弱性艺术”，有赖于库克的仔细培养，更有赖于各国遵照全球化趋势孕育的“土壤”。
直到，特朗普信任在美国也有才干制作iPhone。
不同于特性显着的创始人乔布斯，作为作业经理人的库克，要得心应手得多。在特朗普榜首任期时，他就遵照特朗普的意思，分散化出产，将iPad和AirPods的出产布置于越南，将iPhone的部分出产布置在印度。
从此，iPhone反面的英文就消失了。但苹果的产品仍然仍是全球化出产和出售。
但4月3日，跟着特朗普签署行政令，特朗普高举着交易维护主义大旗冲击了“果链”工厂地点国家，依照白宫发布的关税图表，柬埔寨和越南对等关税额度别离达到了惊人的49%和46%，泰国为36%，我国加征34%，印度则是26%。就连一贯被视作美国盟友的日本和韩国，关税也涨到了24%和25%。
这个关税水平就像个榔头，直接敲碎了库克精心耍弄的“精细操控的脆弱性艺术”。“果链”工厂零部件本钱的上涨终究影响的是苹果全系产品的本钱。有分析师估量，即便依照10%的税率来核算，苹果需求将iPhone、ipad和其他产品的价格进步约9%才干抵消影响。
在全球消费电子商场疲软的情况下，提价根本等于销量下滑。受此音讯冲击，苹果股价接连大跌，就再正常不过了。
虽然没有马斯克那般高调，但库克其实在政坛也是一个得心应手的人，他绕过了苹果公司的办理系统和政治游说圈子，直接与特朗普自己建立了1对1的交流联络，会以个人名义给特朗普基金捐献现金，到会白宫活动。特朗普曾十分满意地表明过：“库克一有事就打电话给我，很棒。”
这样的友谊协助苹果处理了许多费事。在特朗普的榜首个总统任期，库克就以“不能廉价了三星”为理由让白宫豁免了iPhone等产品的关税。
或许是早就预判了特朗普的大动作，本年2月，苹果宣告未来四年在美国出资5000 亿美元，包含招聘2万名新职工，在德克萨斯州休斯敦建造工厂，在密歇根州开设制作学院，出资支撑美国的先进制作和高技能作业。
这是全球单一公司的出资规模记载，出资内容也完美契合了特朗普宣扬的“美国制作”要求，堪称是投其所好。能够说，苹果前期现已给足了白宫体面。
但终究，库克与特朗普的“友谊”，并没有能让苹果躲开这次风暴。
二
对美股“七姐妹”来说，2025年的榜首个季度过得并不好。
开年伊始，Deepseek的爆火让美国科技公司的含金量和幻想空间大打折扣，资本商场也敏捷给出反应。一季度，特斯拉累计暴降35.83%，英伟达市值缩水19.29%，谷歌降了18.22%，等等。相较而言，跌了11.20%的苹果都算是优等生了。
面对外界对苹果增加潜力的忧虑，库克体现得较为淡定，他称：“我以为未来还有许多东西，iPhone的立异远未完毕。智能手机仍有许多立异空间，我对咱们的产品线感到无比达观。”
依据财报，2025财年榜首季度苹果营收1243亿美元，同比增加4%；净赢利363亿美元，同比增加7%，公司毛利率为46.9%。分区域来看，苹果在美洲、欧洲、日本和亚太区营收均坚持了增加态势，只要大中华区营收下滑11.1%。
显着，苹果期望外界将更多的注意力放在成绩的安稳性上。至于“拖后腿”的我国商场，苹果也不诉苦。
库克着重，大中华区的实践成绩体现要比财报出现的数据要好，现有数据受到了途径库存调整的影响。别的，苹果AI还没有进入我国商场，假如有了AI加持，相关产品对用户的吸引力会得到提高。
3月，如外界意料的一般，库克来我国参与高层展开论坛并与商务部长会晤，许诺苹果将继续为中美经贸联络安稳健康展开发挥积极作用。
外媒最为重视的是库克在杭州的行程，杭州是DeepSeek总部地点地，外媒十分等待库克的来访能让奥秘的梁文锋出面。此前，蔡崇信揭露表明很侥幸苹果在与多家我国公司攀谈后挑选和阿里成为AI本地化协作同伴。知情人士称，因为DeepSeek团队缺少支撑大客户所需的人力和经历，苹果终究抛弃了大热的新式公司。
从官方行程来看，库克没有如外媒所愿，而是挑选去浙江大学与“新一代开发者”碰头交流，高调捐献3000万元。需求着重的是，外媒敏锐地捕捉到浙江大学是梁文锋母校这一要害点。
作为深谙公关之道的老练经理人，库克清楚自己的一言一行代表着苹果的形象。
库克此次“我国行”主打是亲民道路，一再收支人潮涌动的商业区和文明景点，在交际途径简直被路人实时直播，还出现了破百万点赞的网络热梗视频。从我国网友的谈论来看，苹果拥抱顾客的形象公关十分见效，谈论区简直只要呼吁苹果降价的戏弄，没什么极点的对立声响。
与此同时，苹果COO杰夫·威廉姆斯则造访了歌尔股份、立讯精细、杰士德等“果链”企业，盛赞我国智造的实力。“苹果的200 家首要供货商中有超越80% 在我国出产，国内供货商共同的一点在于他们‘能做、可做’。每一次我来到我国跟供货商碰头后我会感到决心满满，对远景充满期望。”
借着TO G交流的时机，又分头举动照料了To C和To B的体面和里子，不得不说在拥抱我国这一方面，苹果远远超越其它美国企业。
与乔布斯长时刻对我国商场的冷酷不同，库克为我国商场做足了功夫，“果链”不光培养了我国手机甚至消费电子供应链，库克的一再来访以及和博主们互动，更是收成了很多顾客的好感度。
能够说，在年代的风暴中，为了稳住供应链和我国商场，库克和其领导的高管团队做了很大极力，
仅仅，不知道跟着风暴的继续，假使库克离任后，这段“蜜月期”还能否继续。
三
就在特朗普建议关税战的前夜，苹果还遭受一个小费事。
3月31日法国竞赛办理局宣告对苹果处以1.5亿欧元罚款，原因是该公司乱用其在设备定向广告中的主导地位。
法国竞赛办理局在新闻稿中指出，苹果公司于2021年4月发布“应用程序盯梢透明度”机制，声称以维护个人数据为方针，但其施行方法“既无必要，也不适当”。该机制有偏袒苹果本身服务之嫌，对小型应用程序发行商来说尤为有害。
法国竞赛办理局表明，此次处分针对的是2021年4月至2023年7月之间苹果的违规行为。除罚金外，该局还要求苹果公司接连七天在其网站上发布该处分决议的摘要。
iPhone以及苹果数字内容分发途径在欧洲商场的一家独大，早现已引起欧洲监管当局的不满，接连建议过调查和处分。
其实不止苹果，美股“七姐妹”都是欧洲反垄断、反不正当竞赛诉讼和处分的“常客”。这种诉讼和处分，跟着跨大西洋两岸在交易问题上的冲突也在晋级，很可能只多不少。
在海外商场的受挫，还并不是苹果面对的最大问题，在AI范畴的短板才是苹果最急切要处理的难题。Siri从前是iOS生态的招牌，跟着AI遍及，Siri运用体会感显着落后于竞赛对手。
在苹果智能功用上线前，闻名科技记者古尔曼就表达了顾客可能会绝望的忧虑，泄漏苹果内部研讨显现ChatGPT比Siri准确率高出25%，且ChatGPT能够答复比Siri多30%。
虽然苹果与OpenAI展开了协作，但更多是外表的整合，ChatGPT仅仅Siri无法答复问题时的备用挑选，没有真实带动苹果AI提高。交际媒体上充满着苹果智能生成的初级过错。
3月，有律师事务地点北美商场提起了针对苹果AI虚伪宣扬的团体诉讼，直指苹果夸张了人工智能的才干，“导致顾客信任他们购买的设备具有实践上不存在或被严峻误述的功用”。
控方以为，苹果此前宣扬AI将极大改进iPhone 16系列的体会，但是近期苹果又表明一些功用要到2026年才干正式推出，因为“研制愈加特性化的Siri帮手所需的时刻善于公司本来预期”，这使得为了体会苹果AI而购买新设备的顾客权益受到了严峻损失。
内部人士泄漏，苹果AI在实践运用中的遍及率“极低”。
美媒报导称，库克对AI担任人John Giannandrea的履行才干失去了决心，他调整了AI部分的高管，调来了Vision Pro创造者Mike Rockwell担任Siri虚拟帮手作业，后续Rockwell将向软件主管Craig Federighi报告。
当地时刻3月31日，跟着iOS18.4 更新，苹果AI正式推行至欧盟商场的iPhone、iPad用户设备，头显设备Vision Pro，支撑包含简体中文在内的多种语言。此次更新还带来了多项新功用，包含杰出显现重要告诉，答应用户只需输入一句文字描述便可在Mac端生成回想影片。
更新后，苹果和“果链”企业的股价曾应声上涨。花旗银行分析师以为，虽然近期苹果股价遭受兜售，但跟着苹果智能进一步遍及，出资苹果的危险报答已颇具吸引力。
因为苹果长时刻以来有着“后发先至”的杰出口碑，大多数果粉和业内人士仍抱有耐性，乐意给试错的空间。不满更多来自于苹果竟然也会为了追逐而追逐，匆忙将不老练的产品推向商场，损害了作为职业标杆的招牌形象。
苹果在AI范畴采纳“途径+自研”混合策略。此前，苹果以构建隐私壁垒的理由，坚持 AI 服务完全运行在自研Apple Silicon 服务器上，这也导致了苹果AI发展相对缓慢。
近期，有音讯称苹果在构建混合架构，方案向英伟达收买总价10亿美元的GPU芯片。对此，天风世界分析师郭明錤以为，相较于Meta在年内收买130万颗GPU的方案，苹果现阶段的芯片储藏还不足以支撑任何有意义的AI营运。
为了赶上职业领先者，苹果也在揣摩发挥“钞才干”。
据外媒报导，苹果正考虑收买由OpenAI前首席技能官Mira Murati创建的Thinking Machines Lab，该公司专心于多模态AI模型开发，有三十余名来自OpenAI、Meta和Google DeepMind的前职工。
假如达成协议，苹果有望对Siri进行更为完全的改造，拓荒更多的企业级AI服务。
这些企业级AI服务需求本地化支撑，需求当地监管当局的同意，摆在苹果面前的合规性要求，并不少。
苹果从前创造出移动互联网盛世，现在它既要习惯AI年代的改变，也要面比照十几年前更为杂乱的地缘局势。在商言商，库克极力维系着他的“精细操控的脆弱性艺术”，也在维系着与各方的友谊。
能够说，库克不仅是“供应链大师”，也是“端平大师”，假使哪天他离任了，应该所有人都给予他极高的点评。
那也将是一个年代谢幕的背影。
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苹果被“逆全球化风暴”撞了腰
本文来自微信大众号：最话 FunTalk，作者：何伊然，修改：刘宇翔，题图来自：AI生成特朗普宣告暂停对部分国家的关税办法90天，苹果公司随即暴升，到收盘上涨了15.33%。短短数日，苹果股价坐了一次...
《日本经济新闻》称，2021年我国乘用电动轿车出口量排在国际首位，是排名第二的德国的两倍多。“我国的电动轿车正走出国门，驶向全国际”。
韩国《每日经济》报导，首要国家在韩轿车出售量急剧削减的情况下，我国是仅有呈现增加势头的国家。
《华尔街日报》报导称：“我国本乡新动力车制造商如日中天”。
法国《回声报》表明，我国轿车将在几年内充溢欧洲商场。
西班牙《群众》日报称，我国电动轿车的展开“反常耀眼”，在短短数年内，该职业就从简直不存在展开到了出售数据创纪录的程度。
9月6日，安永发布了2022年《新动力轿车国家预备指数》，我国新动力轿车在全体排名和供应排名方面均列居国际榜首。
在全球疫情重复、经贸形势多变、轿车业供应链不安稳的当下，我国新动力轿车的商场体现的确抢眼：2022年上半年，全球新动力轿车销量超越422万辆，我国新动力轿车销量到达260万辆，占全球销量六成以上。
要知道，10年前，我国新动力轿车的全年销量只要1.28万辆，占全年轿车销量不到0.07%。那时，德国和日本车企中现已诞生了一批明星新动力轿车车型，走俏海内外商场；美国的特斯拉也现已在加利福尼亚州弗里蒙特工厂交付了榜首辆Model S车型。
10年，我国是怎样将这一工业做到全球产销榜首的？
10年比赛，格式翻覆
时刻回到10年前。
2012年，具有创始含义的加州ZEV（Zero Emission Vehicle，即零排放车辆）法案现已出炉，仍是业界新秀的特斯拉在这一年经过出售ZEV积分获得了4050万美元收益，并在尔后多年凭仗积分所得支撑公司工作。
时任美国总统奥巴马观赏了通用轿车在底特律的Hamtramck工厂，对通用旗下的增程式混合动力轿车沃蓝达大加欣赏。2009年，通用轿车宣告破产，奥巴马政府提出的接盘条件之一便是：通用轿车有必要在破产重组过程中有用遵循新动力方针。
德国和日本现已绘就了具体的动力代替与轿车电动化转型顶层蓝图，配套支撑资金预备到位，老牌轿车厂商跃跃欲试。
2012年，日本车企是全球电动和混合动力车型的引领者。丰田普锐斯混合动力轿车接连四年闻名日本车市，年销量超越30万辆。日本三菱公司的i-MiEV电动车走俏海外，从1月至4月接连4个月占有挪威小型车商场销量榜首位。
这年5月，时任群众轿车电动车业务部总裁鲁道夫·克雷布斯在东京举行的某场记者发布会上称，群众电动轿车方案在翻开欧洲商场后，就转战日本。德、日两大车系在新动力赛道上的比拼剑拔弩张。
2012年4月，北京国际车展俨然成为各大厂商抢夺未来新动力地图的一次预演：丰田的混合动力轿车“云动双擎”、日产的纯电动轿车“启辰 e-Concept”、本田的混合动力轿车“Concept S”、奥迪的A6L e-tron、宝马的i8 敞篷版跑车、美丽雪铁龙的插电式混动轿车“Numero 9”均在这届车展首发，剑指未来。
与之比较，我国新动力轿车工业仅仅“小荷才露尖尖角”，前路漫漫或灿灿，无人能说清。
2012年，我国轿车产销量双超1900万辆，已是全球轿车大国。但新动力轿车销量仅为1.28万辆，占全年轿车销量不到0.07%。适当于每10000辆新车出售中，才有7辆新动力轿车。
6月，国务院发布《节能与新动力轿车工业展开规划(2012—2020年)》，提出“加快培养展开新动力轿车工业，推进轿车动力体系电动化转型”的战略目标。但相关方针中仍然只要针对传统轿车企业的准入和办理规则，没有触及重生的新动力轿车企业。
谁曾想，10年之后，格式翻覆。
在全球商场，无论是年销量仍是累计推行量，我国新动力轿车都占“半壁河山”：2013-2021年我国累计推行各类新动力轿车超越900万辆，占全球总推行量的52%。
2021年，我国新动力轿车商场销量达352万辆，占全球新动力轿车商场的比重到达54.2%，接连7年位居全球销量首位。
花了10年，我国这个工业凭什么做到全球产销榜首？
本文来自微信群众号：眺望智库 （ID：zhczyj），作者：云贺，题图来自：视觉我国2022年，新动力轿车是最受外媒注重的我国工业之一：《日本经济新闻》称，2021年我国乘用电动轿车出口量排在国际首位...
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