潮新闻 记者 王晶 金檬 王嘉楠 于诗奇
“5、4、3、2、1,焚烧!”
每一次航天发射使命中,你必定会为这句倒计时口令心潮澎湃。
下达焚烧口令的岗位被命名为“01”指挥员,是担任整个发射使命安排协调的归纳岗位。在我国西昌卫星发射中心,就有一支精干的“01”指挥员部队,被外界称为“01天团”。表面上看,“01”指挥员只需下达口令,但其背面有必要下苦功夫,熟练掌握发射场20多个分体系近200个岗位专业知识,更需求长时间磨炼的经历堆集。
日前,潮新闻记者走进四川大凉山深处的西昌发射场,虽然正值“五一”假日,但“01”指挥员们仍据守在岗位上。
这支星光熠熠的“01天团”都有哪些不为人知的支付?从仰视星空到叩问天穹,他们如何将自己的芳华年月镌刻在太空中?潮新闻记者对话了其间的三位典型代表,倾听他们背面的航天情缘。
张润红:
我国航天初度由女人担任“01”指挥员,她点亮新纪录
西昌卫星发射中心“01”指挥员张润红 潮新闻记者 于诗奇 摄
红姐,是西昌发射场的搭档们对张润红的亲热称号。
与红姐攀谈时,很简略就被她的爽快和大方所招引。她声音洪亮,幽默善谈,脸上总是挂着开畅的笑脸,娇小的身段,干练的短马尾梳在脑后,作业起来风风火火,这样一位“铁娘子”好像很难与爱“臭美”的陕北妹子联系起来。
“上大学那会儿,我也喜爱装扮自己,烫了一头长卷发,还染了色彩。”张润红说道。
2006年,大学结业后,张润红来到西昌发射场,为了在“男人圈”里闯出名堂,她决然剪掉了自己的一头长发。
“刚到低温动力体系的时分,人家跟我说,其实这个岗位不太合适女孩子。”
低温动力体系可谓“与魔鬼打交道”,作业中即便一根针从一米的高处坠落就可能引发爆破。因而,在这个体系,女同志寥寥无几,女人指挥员更是百里挑一。
但张润红不服气,100多阶的钢筋楼梯跟男同志相同上,百十来斤的加注软管跟男同志相同扛,腾空几十米高的塔架摆杆跟男同志相同爬……
“有一次,在进舱作业时,我不小心抓到保险丝上,手划破一个大口儿,但我不敢吭气,由于我怕他人觉得女同志娇气,不精干好这份作业,所以我忍到作业完毕自己再去简略包扎一下。”
在一头扎进大凉山的17年间,张润红从岗位操作手到体系指挥员,再到“01”指挥员,用自己的不服输和敢拼敢闯的举动,证明了“男同志精干的,女同志也可以”。
将韶光倒回到2007年,张润红清楚地记住,那时她榜首次目击我国自主研发的榜首个月球探测器——“嫦娥一号”卫星发射升空,成为“01”指挥员的愿望那一刻就在她的心底埋下。
“那会儿间隔这个方针还很悠远,由于我连一个合格的岗位操作手都不算。”张润红就给自己定下一个个阶段性的小方针,先是成为重要岗位的操作手,再是小组长、体系指挥员,终究她干遍了低温动力体系的九个岗位。
“从前看的时分会觉得很难,现在我觉得人生的每一场历练,对我来说都是一种生长。”张润红说。
2018年11月1日23时57分,西昌卫星发射中心成功发射第41颗斗极导航卫星。其时,响彻整个发射场的焚烧口令,便是由张润红宣布的。这是我国航天初度由女人担任“01”指挥员,点亮了我国航天史上的一项新纪录。
抛开我国首位女人“01”指挥员的身份,张润红也是女儿眼中的“典范妈妈”。
为了寻找航天梦,她不得不缺席家庭的许多重要时间——没能听到女儿叫的榜首声妈妈,没有牵着女儿的小手教会她走路,也没能时间陪伴在女儿的生长道路上。
但听到女儿说的“我最崇拜妈妈,今后我也要当一名航天女将”时,她的心底便开出一朵朵明丽的花来,“以身作则是最好的教育。”
17年里,张润红在西昌发射场书写了最名贵的芳华年华,也见证了一颗颗卫星由湛蓝星球飞向众多星空。
“刚用智能手机的时分,咱们只知道GLONASS、GPS导航,而现在斗极卫星导航体系的准确性现已战胜了它们。我信任未来我国航天也会像斗极相同,一发冲天,一举成名,咱们要有耐性、意志和决心。”张润红说。
白春波:
职职责务两肩挑,他对作业充溢自豪
西昌卫星发射中心“01”指挥员白春波 潮新闻记者 于诗奇 摄
四五月的西昌,变成了蓝紫色的海洋。通过航天北路的时分,蓝花楹正开得绚丽,白春波不由得多看了几眼。
20多年的航天生计中,蓝色现已成为白春波的人生底色。作业服的深蓝、天空的湛蓝、仰视星空世界的墨蓝,每一抹蓝都滋润着白春波无悔的芳华。
与大多数航天人相同,白春波低沉平缓,一副黑框眼镜让他略显文艺,目光中却透露着科研作业者特有的坚毅。
2003年大学结业后,白春波就来到了西昌,年月打马而过,他也现已从一个小伙长成了职职责务两肩挑的父亲,西昌见证了我国航天作业的开展,也见证了白春波的芳华年月。
时至今日,白春波现已担任过13次“01”指挥员,经历过的发射使命更是不可胜数,身经百战的他更像是一个魔法师,亲手把夜空中一颗又一颗的“星星”点亮。“晴天晚上,望着天上闪亮移动的星星,想着这或许便是自己送上去的那颗,心里挺满意、挺自豪的!”回想这么多年的航天作业,白春波满眼自豪。
在西昌发射场作业两年后,白春波为了在专业知识上更进一步,自动请求持续攻读硕士学位,深化学习控制体系相关技术和理论知识。结业之后,白春波再次回到西昌,从前端岗位操作手干起,在控制体系各个岗位训练学习,完美担任每一个岗位。
在西昌,白春波收成了作业,也收成了爱情。现在,他与作为心理医生的妻子朱君芳组建了家庭,看着心爱的女儿一天天不断长大。由于作业的原因,聚少离多是他们的日子常态,但两人都给了互相坚决的支撑,互为后台也互为盔甲。
两人还有一段美谈广为流传——当年疫情刚开端时,朱君芳自动请求前往武汉援助,此刻的白春波作为“01”指挥员正在发射场内全力备战发射使命。听到妻子的话,白春波心有忧虑但仍是给予坚决的支撑:“等你回来,我给你煮饭。”直到过了50多天,朱君芳地点的病房“清零”,白春波心里悬着的石头才算落了地。
精雕细琢方为器,饱经沧桑始成金。白春波现已成为“01天团”里资格最深的“01”指挥员之一。他仍记住榜首次担任“01”指挥员时的心境,“其时是在2018年,担任一颗遥感卫星的发射使命。由所以榜首次担任这么重要的岗位,发射使命开端之前,做了很多事无巨细的准备作业,终究发射使命也圆满完成。”白春波说道。
每一次“起飞”都是对不知道太空的一次探究,也是叩问天穹的一次回响。每一个航天人心里都装着祖国与世界,装着“山海问天更上层楼”的拼搏精力。
“下一代航天人肯定能超越咱们,我国的航天作业也会越来越好。”昂首望向远方的白春波,好像看到了更夸姣的未来。
尹相原:
雷雨夜通宵解决问题,他奉献了16年芳华
西昌卫星发射中心“01”指挥员尹相原 潮新闻记者 于诗奇 摄
戴着结构眼镜,一副“学霸”容貌,尹相原被网友称为“现实日子中的于途”,但他也是一个十足的“段子手”。
“成为‘01’指挥员,仅仅我其时吹下的一个牛。”尹相原玩笑地说道。
其实不然,“01”指挥员是他凭实力拿到的。2013年,西昌发射场举办了一场“谁是下一个01指挥员”岗位技术竞赛。凭仗厚实的理论功底和丰厚的作业经历,尹相原锋芒毕露,夺得冠军。
回到2007年,尹相原初度来到大凉山深处的西昌发射场。与家园大连这座海边城市不同,西昌气候枯燥,发射场又地处偏远山区,刚来的时分条件还比较艰苦,传闻大学同学们都在北上广深等一线城市作业,尹相原几回在心里打了退堂鼓。
可是一想到自己还没有做出任何成果,现在抛弃就对不住当年的挑选,所以他咬牙坚持了下来,“用俗话说便是自己选的路跪着也要走完。”
在参加了嫦娥工程、斗极工程、风云卫星等上百次各类国家严重航天发射使命后,尹相原对这份作业的了解和爱情渐渐加深,也越来越坚决心中的航天梦。
2019年5月17日,尹相远完成了从前在他看来高不可攀的愿望——榜首次担任“01”指挥员,成功将第45颗斗极导航卫星送入太空。
“那次上岗很匆忙,我的‘01’指挥员臂章还没有做好,我师父陈政就把他的臂章摘下来,交到了我的手里。”现在,新的臂章早已收到,但尹相原依然戴着师父那枚沉甸甸的老臂章。
“其时师父把臂章给我,相当于把一份职责交到我手里,我既不能孤负这份荣誉,更不能孤负这份职责,现在依然佩带,是由于我想用这枚臂章时间鞭笞自己。”
航天精力就在这新与老的“01”指挥员之间以及一代代航天人的身上不断传承。尹相原说,从师父身上,他看到了“郑重其事、周到详尽、保险牢靠、满有把握”的作业情绪,而这种情绪也不断地滋润他未来的作业。
至今,尹相原现已成功指挥了13次航天发射使命,闪烁的光辉背面,往往是常人看不到的艰苦。“01”指挥员要担任整个发射场各体系的测验、安排、指挥、办理的作业,还需求在有意外产生时敏捷做出决议计划,担负严重使命。
回想起三年前斗极三号全球组网卫星发射的收官之战,尹相原仍觉得触目惊心。2020年6月15日晚,他担任“01”指挥员,但是就在临发射前,火箭发动机出现问题,发射使命推延。但其时,状况一度十分紧迫,有必要先将现已加注的火箭惯例推进剂安全泄回,不然可能将面对走漏、爆破等结果。
“那时正值西昌的旱季,我还记住那天晚上,雷雨交加,咱们查看火箭状况时,站在塔架上都能感受到打雷后显着的轰动。”尹相原回想道。
那天,他和团队搭档们一夜未眠,不断推演并修正计划,终究圆满完成近400吨推进剂安全泄回和再次加注的豪举。
在西昌卫星发射场悬挂着这样一句话——“颗颗螺钉连着航天作业、小小按钮维系民族尊严”。“从前在我看来,这仅仅一句标语。”但随着作业年限的增加,尹相原对这句话有了直击心灵的领会:“咱们每一个小小的作业岗位关于航天发射的胜败都有着深远影响,而每一次航天发射关于国家而言含义严重。”
从扎根到开出愿望的花,尹相原在这儿度过了16年青翠年月,而他把这段年月比作与我国航天一起生长的年月。“我刚来到这儿,我国航天还比较默默无闻,到现在我国现已是数一数二的航天强国,很侥幸我可以和我国航天一起生长。”
每逢仰视星空,尹相原和搭档们总可以对着漫天灿烂星光笃定未来,“航天作业是谋福全人类的作业,星光也必定能照亮咱们的家。”
(部分视频资料由我国西昌卫星发射中心西昌发射场供给)
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3月17日,永安行发布公告称,公司控股股东、实践操控人孙继胜正在谋划公司股份转让事宜,公司控股股东拟变更为上海哈茂,实践操控人拟变更为上海哈茂实控人、哈啰联合创始人兼CEO杨磊。
依据公告内容,经过股份协议转让和定增两项买卖,杨磊将以15亿元的买卖价格,算计持有永安行上市公司38.21%的股份,完结对永安行的肯定控股。3月17日,永安行复牌即股价涨停,至3月21日已完结“五连板”。
此前赴美上市未果的哈啰,是否有意经过入主永安行完结曲线上市?曩昔几年转型不顺、继续亏本的永安行,又是否找到了一个好的归宿?
永安行:同享单车失意者
创立于2010年的永安行,开端定位城市绿色交通体系供货商及运营商,以政府付费出资的有桩公共自行车为首要事务。
经过供应城市公共自行车的设备研制、体系建造和运营服务,永安行敏捷开展壮大。到了2016年,永安行事务范围已掩盖全国200多个城市,公共自行车商场份额超越50%。
2017年,永安行经营收入为10.55亿元,同比增加36.20%;归母净赢利为 5.16亿元,同比增加343.85%。当年8月,永安行成功登陆A股。
2018年前后,ofo与摩拜两大同享单车巨子之间的竞赛加重,无桩的同享单车商场迸发,传统城市公共自行车需求遭到揉捏,永安行首要赢利来历依旧是传统有桩自行车事务,无桩同享单车事务的营收占比还不到1%。
随同商场需求的一增一减,永安行成绩开端走下坡路。2018年,永安行营收为8.44亿元,同比下降19.87%;归属于上市公司股东的净赢利为 1.19亿元,同比下降76.89%。
面对成绩压力,永安行一度大力布局同享轿车事务。2018年末,永安行的同享轿车开端在多个城市进行规划化的商业仿制。到2019年4月,永安行同享轿车在姑苏、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市的总投进量达2500辆。
除了同享轿车,永安行还将氢能视为包围方向。2019年,永安行研制的同享型氢燃料自行车问世。2021年12月,永安行在江苏常州主城区投进1000辆氢能自行车,用于同享骑行场景。2022年9月,永安行首款面向个人消费端的民用型氢能自行车Alpha上市。
此前,永安行表明:“在公共自行车事务增量缺乏的状况下,公司经过推行同享氢能自行车,活跃开辟同享出行商场,一起带动燃料电池、制充氢一体机、高低压储氢设备的出售,跟着规划的扩展,氢能产业链的商场竞赛力也将不断提高。”
但是,同享轿车和同享氢能自行车都没能协助永安行走出成绩窘境。2022年和2023年,永安行归属于上市公司股东的净亏本别离为6750.63万元和1.26亿元。成绩预告显现,永安行估计2024年完结归属于上市公司股东的净亏本为5500万至8000万元。
值得一提的是,永安行还企图经过并购其他企业的方法开辟新事务、取得造血才能,但这一尽力以失利告终。
2024年12月,永安行公告称,拟经过发行股份及支付现金的方法购买上海联适65%的股份。上海联适主营智能农机与解决方案,2022年和2023年净赢利别离到达5287万元和6327万元。本年2月,这项并购买卖忽然停止,而永安行给出的解说是“两边对标的公司估值等商业条款屡次商量,仍未能达到共同。”
在近期的一场出资者阐明会上,孙继胜关于永安行未来将何去何从没有给出清晰方向,他仅表明,公司将归纳现在的事务状况、职业动态,活跃探索未来开展方向,为出资者发明价值。
从上市初期到现在,永安行的市值现已从最高迫临100亿元降至30多亿元,缩水约三分之二。有观念以为,关于永安行现在的实践操控人而言,套现离场是比事务包围愈加务实的挑选,哈啰在事务上也有才能协助永安行。
网经社电子商务研究中心数字日子分析师陈礼腾对经济观察报表明,永安行在氢能自行车研制、物联网体系建造上具有技能堆集,而哈啰则具有超80%订单来自支付宝的流量进口和大数据调度才能,两边可在智能化运维、能源技能商业化上协同。未来,两边有或许打造“有桩+无桩”混合运营形式,但在整合过程中也面对资源分配、体系整合难度等应战。
哈啰:美股受挫与曲线上市
哈啰建立于2016年,开端是同享单车商场中不显眼的一家企业。在开展初期,哈啰经过聚集三四线城市的差异化布局道路,避开了一二线城市的惨烈竞赛。内职业经过多轮洗牌后,哈啰与滴滴青桔、美团成为了现在同享单车商场的三巨子。
永安行与哈啰早前已有事务触摸。在2017年上市之后,永安行很快剥离了同享单车事务——永安行低碳。终究,永安行低碳与哈啰单车兼并,杨磊出任新公司CEO,新公司实践事务也由哈啰团队担任。跟着买卖完结,永安行也成为哈啰的股东。
2021年4月,哈啰向美国SEC(证券买卖委员会)提交招股书,拟于纳斯达克上市,方案筹措至多1亿美元。但仅三个月后,哈啰便撤回了上市请求。其时,哈啰方面表明:“后续咱们会依据国家监管要求和本钱商场环境,当令推动IPO事宜。”
在冲刺美股之际,哈啰没有盈余。招股书显现,2018年至2020年,哈啰营收别离为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元,净亏本别离为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。
不过,哈啰背靠实力强壮的互联网巨子阿里。2017年,阿里旗下蚂蚁集团初次呈现在哈啰股权融资的出资方名单中,并在尔后不断“输血”哈啰,协助其在同享单车商场后发先至并完结事务多元化。
2022年,哈啰出行宣告将品牌晋级为“哈啰”,敞开从移动出行渠道向本地出行及日子服务渠道转型的全新开展阶段。现在,哈啰的事务除了同享单车,还包括顺风车、租车、送货跑腿、宠物服务等。
在顺风车商场,揭露数据显现,到2024年9月,哈啰顺风车事务掩盖城市(含县级市)超300个,认证车主逾3000万名。依据弗若斯特沙利文调查报告,以2023年顺风车搭乘次数计,哈啰的商场份额为47.9%,位居职业榜首。
在租车范畴,建立仅三年的哈啰租车自营门店已超300家,掩盖城市超600个,车辆供应达30万台,协作商家数超8000,进入租车职业榜首队伍。
哈啰此次入主永安行,是否有意借壳上市?3月19日,永安行公告称,近期关注到商场呈现相关媒体报道“哈啰借壳”的新闻,经核对及咨询本次买卖的股权受让方,本次股权转让不包括任何财物注入的组织,现在及未来12个月内亦不存在谋划哈啰集团重组上市的组织。
但无论如何,收买永安行客观上为哈啰供应了一条“圆上市梦”的捷径。陈礼腾表明,永安行作为“同享单车榜首股”,可直接用于财物注入,协助哈啰完结“曲线上市”。杨磊接盘后,更或许对永安行的有桩事务进行优化而非抛弃。有桩事务仍奉献永安行70%以上收入,且三四线城市对固定站点管理形式的承受度高。
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